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汽轮机油系统大流量冲洗方法探讨

发布日期:2018-01-23 编辑: 点击:


统一润滑油.jpg


 在火力发电厂中,汽轮机油的品质优劣直接关系到机组的安全运行及全厂的经济效益,至今国内已发生多起由于油质的问题而导致汽轮机组运行异常和设备故障。


汽轮机油系统.jpg  


       汽轮机油污染的形式及危害:固体杂质污染——是指油中固体杂质的尺寸大于或接近运动摩擦副间隙的Z小尺寸时,产生非正常的摩擦,从而导致固体颗粒的增加,形成恶性循环,加快设备寿命的降低。水分污染——水分主要是通过轴封漏汽被吸入轴承箱内,也可能是冷油器等设备的泄漏。汽轮机油中的水分主要以游离水和溶解水两种形式存在。汽轮机油含水超标,一方面会导致油的润滑性能下降,另一方面油膜强度降低或导致油膜破裂,从而造成磨损;第二,水分会引起设备的锈蚀,锈蚀会进一步引起油质的劣化;第三,水分的增加会使油中的添加剂失效,并使油加速氧化和酸化,降低油的使用寿命;气体污染——空气对油的氧化危害作用很大,有水的参与下,油的氧化和酸化更为严重,另外,气体会导致油膜破裂。

  目前国内大部分老机组(300MW以下)因油质内含杂质过多(主要是铁锈颗粒和油泥)导致调节系统负荷摆动甚至甩负荷,严重时还会导致因转速不稳并不上电网。当杂质堵塞油口时,还会导致调节系统的突然剧烈振动等故障的发生。而采用大流量冲洗方法是一种改善机组油质的行之有效的方法。

  冲洗准备、安装:准备各种法兰弯头及钢管,法兰按各瓦的来回油管法兰尺寸而定。在冷油器出口母管处装一个截门,并甩出Φ215的法兰,准备接至大流量冲洗装置的出口。从主油箱下部,事故放油门前接出一个Φ273的法兰,准备接大流量冲洗装置的入口管。主油箱溢油管处加堵板,防止冲洗时油位高跑油。拆除2号射油器出口门阀芯,以便在冷油器冲洗时从此回油。在启动油泵出口至1号、2号射油器入口管处加堵板,防止调节系统冲洗时,油走近路直接回主油箱。冲洗之前准备好5~10吨的新透平油,用于冲洗时向主油箱补油。将排烟风机挡风门关死。把前箱打开,将所有可调整的滑阀全部抽出,回装待冲洗。然后放油、清扫主油箱,再将油打回主油箱。

  主冷油器冲洗时,控制出口母管上的阀门,在主冷油器和油箱间循环。在切换冲洗系统过程中不许停止冲洗机,防止油箱内油位过高跑油。油系统管路冲洗完毕后切换到冷油器冲洗,首先开启2个主冷油器的入口阀门,然后缓慢关闭冷油器出口母管上的阀门,同时减少大流量冲洗机的流量。完全切到主冷油器系统后,检查主油箱油位及系统是否油渗漏的地方。 一切正常后缓慢提高流量及油温。润滑油系统冲洗前把大流量冲洗装置的入口门开启一部分,向冲洗装置内冲油,同时开启冲洗装置的排空气阀,将空气排净。主冷油器的出口阀门全部关死,打开冷油器出口母管上的出口阀门,并启动冲洗机。检查系统是否有漏油的地方。检查一切正常后,开始投入冲洗泵及加热器加热油温。一切正常后缓慢加大流量(流量Z大时能达到300吨/小时),并随时检查系统,特别要注意各轴承箱是否跑油。在冲洗中应将主油箱油位控制在超过回油母管上管100~150mm左右的位置,这样回油母管能形成一定的压力,油位低时应及时补油。温度应控制在60~70℃,Z高不能超过70℃,时间和温度变换周期控制。冲洗装置运行中油温超过40℃时,投排烟机,把主油箱内的水蒸汽和油烟抽出。调节系统冲洗前必须具备油质循环条件,并在2个射油器压力油入口处加堵板。大流量冲洗装置停止之前,必须将冲洗时加到油箱内的备用油放到油罐内,使主油箱油位降到正常工作油位,以免停冲洗装置时油箱跑油。将所有可调整的滑阀全部抽出,并封闭上堵板。各油动机的滑阀同时抽出,并封闭好油口,以防跑油。系统冲洗时间控制在16~20小时,时间及温度控制按温度控制曲线控制。

  冲洗时注意事项:冲洗前必须配备3~5人及充足的照明设备。油箱处设专人看油位,不能离开以防跑油,排油烟机必须连续运行。大流量冲洗流量太大容易跑油,太小则达不到预期效果。调节系统冲洗一段时间后,从油箱中取出油样化验一下油的纯净度,再决定是否继续冲洗。冲洗完毕后把油箱内的油放净,并清扫油箱,再把放出来的油用精细滤油机滤,油质合格后补到主油箱内。系统恢复前必须把所有的滑阀清扫干净,并把滑阀对号装回。滑阀组装后,扣好前箱盖,准备油循环。油箱网回装之前必须彻底清扫用高温软化水(或煤油)冲洗,并用压缩空气吹净。

  对于火电厂油务管理的几点建议:

      (1)目前,如果维护工作到位的话可以将标准提高,将水分浓度控制在100ppm以内,而颗粒度基本上可以维持在moog4级左右。

      (2)建立油质监督台账,每周进行常规取样化验,每月进行一次全样分析,并将化验结果录入台账,可以及时发现油质的变化,另外通过金属颗粒分析还可以了解设备的健康状态,提早发现隐患。

      (3)对于火电厂的油务管理而言,关键在于如何保持良好的油质:①套装油管道一定要保证管道内部的洁净。②在检修完成后一定要认真清理系统,避免因人为因素而引起系统污染。③保持油箱以及轴承箱周围的清洁,避免杂质进入油系统。④建立油务维护制度,定期对汽轮机油进行化验监督、净化处理保持油良好品质。⑤对于入场的新要全样分析并坚持先净化后使用的原则,系统加油时一定使用过滤加油设备。 

  大流量冲洗是一种净化机组油质的Z有效的方法之一,解决了平常滤油机不可能一次性解决的系统、管道油质脏的问题。消除了调节系统不稳定的隐患。经过多次应用取得了明显的成效,大大提高了调节品质。


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